{"id":3363,"date":"2020-06-24T08:01:48","date_gmt":"2020-06-24T11:01:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogviajero.com.ar\/?p=3363"},"modified":"2020-06-23T18:13:20","modified_gmt":"2020-06-23T21:13:20","slug":"2020-sera-el-peor-ano-de-la-historia-de-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogviajero.com.ar\/en\/2020-sera-el-peor-ano-de-la-historia-de-la-aviacion\/","title":{"rendered":"2020 ser\u00e1 el peor a\u00f1o de la historia de la aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La IATA, la asociaci\u00f3n que agrupa a la mayor parte de las compa\u00f1\u00edas de todo el mundo, public\u00f3 una nueva estimaci\u00f3n sobre los n\u00fameros esperados para este a\u00f1o en el rubro de la aviaci\u00f3n. Como se imaginan, no son muy alentadores.<\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas perder\u00e1n 84.300 millones de d\u00f3lares este a\u00f1o<\/strong>. Esto representa m\u00e1s del triple de las p\u00e9rdidas acumuladas por la crisis financiera global de 2008. Adicionalmente se reducir\u00e1 al 50% los ingresos de las compa\u00f1\u00edas <\/strong>hasta los 419.000 millones de d\u00f3lares. <\/p>\n\n\n\n

La recuperaci\u00f3n ser\u00e1 mucho m\u00e1s lenta de lo inicialmente previsto. Inicialmente se estima que para 2023 se volver\u00eda a la situaci\u00f3n de 2019. En 2021 se pronostican p\u00e9rdidas de 15.800 millones de d\u00f3lares, y una deuda a\u00f1adida de 120.000 millones de d\u00f3lares.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEn t\u00e9rminos financieros, 2020 ser\u00e1 el peor a\u00f1o de la historia de la aviaci\u00f3n<\/strong>. De media, cada d\u00eda de este a\u00f1o la industria acumular\u00e1 230 millones de d\u00f3lares en p\u00e9rdidas\u201d<\/p>Alexandre de Juniac, director general de IATA<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Este panorama desolador hace que las aerol\u00edneas tiendan a reducir flota y aplazar la renovaci\u00f3n de los aparatos<\/a>.<\/strong> Para 2020, las aerol\u00edneas tienen programada la entrega de alrededor de 960 aviones nuevos, esto es un 40% menos del n\u00famero planeado a principios de este a\u00f1o. La cifra puede verse a\u00fan m\u00e1s reducida durante la segunda mitad del a\u00f1o, seg\u00fan IATA. Para finales de mayo, solo se hab\u00edan entregado 235 aviones nuevos. <\/p>\n\n\n\n

Teniendo en cuenta estas previsiones, se espera que la flota comercial en servicio disminuya a 20.261 aviones a finales este a\u00f1o. A fin de 2019 se contaba con 29.697 aeronaves<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, tambi\u00e9n el tama\u00f1o promedio de las aeronaves en la flota se reducir\u00e1 ver\u00e1 reducido. Las aerol\u00edneas se centrar\u00e1n inicialmente en viajes de corta y media distancia. Se espera que para fin de 2020, habr\u00e1 una oferta de alrededor de 2.800 millones de asientos disponibles, un tercio menos que en 2019.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A\u00f1o para el olvido en todo lo que refiere a turismo y aerol\u00edneas. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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