{"id":3135,"date":"2020-05-26T10:36:36","date_gmt":"2020-05-26T13:36:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogviajero.com.ar\/?p=3135"},"modified":"2020-05-27T00:16:43","modified_gmt":"2020-05-27T03:16:43","slug":"latam-entra-en-la-ley-de-bancarrota-en-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogviajero.com.ar\/en\/latam-entra-en-la-ley-de-bancarrota-en-estados-unidos\/","title":{"rendered":"LATAM entra en la ley de bancarrota en Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<p>LATAM,<strong> la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina<\/strong>, se ha sumado a la ley de quiebra en Estados Unidos. Esto se debe a la dr\u00e1stica ca\u00edda de la actividad causada por la <a href=\"http:\/\/blogviajero.com.ar\/en\/tag\/coronavirus\/\">pandemia de coronavirus.<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, LATAM Airlines Group present\u00f3 una solicitud \u00ab<strong>para reorganizarse bajo la protecci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11&#8243; de la ley de quiebras de Estados Unidos,<\/strong> as\u00ed lo anunci\u00f3 en un comunicado. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto del Coronavirus<\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de la pandemia,<strong> LATAM volaba a 145 destinos en 26 pa\u00edse<\/strong>s y efectuaba alrededor de 1.400 vuelos diarios. Actualmente sus operaciones <a href=\"http:\/\/blogviajero.com.ar\/en\/?s=latam\">se redujeron en un 95% debido a la crisis<\/a> y hace algunos d\u00edas <a href=\"http:\/\/blogviajero.com.ar\/en\/2020\/05\/16\/latam-covid-19-ocasiono-1-400-despidos\/\">anunci\u00f3 una importante cantidad de despidos.<\/a><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo afecta esto? <\/h2>\n\n\n\n<p>LATAM Airlines Group y sus filiales en Chile, Per\u00fa, Ecuador y Colombia entraron en una reorganizaci\u00f3n voluntaria bajo la protecci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11 en los Estados Unidos<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado aclaramos que las filiales de LATAM en <strong>Argentina<\/strong>, Brasil y Paraguay no est\u00e1n incluidas en esta solicitud. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Es importante mencionar que <strong>todas las compa\u00f1\u00edas del grupo continuar\u00e1n operando en la medida que lo permitan las restricciones de viajes y la demanda.<\/strong><\/p><p>Tampoco se ven afectadas las reservas, vouchers o el programa de millas LATAM Pass.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Video CEO LATAM<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cy9KXGRnG14&#038;feature=emb_title\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El comunicado<\/h2>\n\n\n\n<p>LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales en Chile, Per\u00fa, Colombia, Ecuador y los Estados Unidos se han acogido a una protecci\u00f3n voluntaria bajo el proceso de reorganizaci\u00f3n financiera del Cap\u00edtulo 11 de los Estados Unidos. Las filiales de LATAM en Argentina, Brasil y Paraguay no est\u00e1n incluidos en esta solicitud.Santiago, Chile, 26 mayo 2020 00:30 horas<\/p>\n\n\n\n<p>LATAM Airlines Group S.A. (\u201cLATAM\u201d) (NYSE: LTM; SP IPSA: LTM) y sus filiales en Chile, Per\u00fa, Colombia, Ecuador y los Estados Unidos iniciaron, el d\u00eda de hoy, un proceso voluntario de reorganizaci\u00f3n y reestructuraci\u00f3n de su deuda bajo la protecci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11 de los EE.UU. con el apoyo de las familias Cueto y Amaro, y Qatar Airways, dos de los mayores accionistas del grupo. A la luz del impacto sin precedentes que ha generado el COVID-19 en la industria mundial de aviaci\u00f3n, este proceso de reorganizaci\u00f3n le proporciona a LATAM una oportunidad para trabajar con los acreedores del grupo, y otras partes interesadas, para reducir su deuda y obtener nuevas fuentes de financiamiento, d\u00e1ndole las herramientas para transformar al grupo acorde a esta nueva realidad.<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso de reorganizaci\u00f3n financiera del Cap\u00edtulo 11 es un marco legal bajo el cual LATAM y sus filiales podr\u00e1n redimensionar sus operaciones y adecuarlas al nuevo entorno de demanda y reorganizar sus balances financieros, permiti\u00e9ndoles resurgir como negocios m\u00e1s \u00e1giles, resilientes y sostenibles. LATAM y sus filiales continuar\u00e1n volando a lo largo del proceso.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cLATAM entr\u00f3 a la crisis del COVID-19 como un grupo de aerol\u00edneas saludable y rentable, sin embargo, circunstancias excepcionales han generado un colapso de la demanda y no s\u00f3lo han detenido a la aviaci\u00f3n global y sus ingresos, sino que han cambiado a la industria hacia el futuro,\u201d<\/em>&nbsp;dijo&nbsp;<strong>Roberto Alvo, CEO de LATAM<\/strong>.&nbsp;<em>\u201cHemos implementado una serie de medidas dif\u00edciles para mitigar el impacto de esta disrupci\u00f3n sin precedentes a nivel de toda la industria. Pero, al final de cuentas, este camino representa la mejor opci\u00f3n para sentar las bases correctas para el futuro de nuestro grupo de aerol\u00edneas. Tenemos la mirada puesta en un futuro post-COVID-19 y estamos enfocados en transformar al grupo para adaptarlo a una nueva forma de volar, donde la salud y la seguridad de nuestros pasajeros y colaboradores son los objetivos primordiales.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>El grupo ha asegurado el apoyo financiero de sus accionistas, incluidos las familias Cueto y Amaro, que tienen una relaci\u00f3n de larga data con el grupo y Qatar Airways, quienes inyectaran USD $900 millones en financiamiento adicional bajo una estructura de deudor en posesi\u00f3n (DIP, Debtor in Possession). Estos socios cuentan con un profundo entendimiento de la industria, el grupo y sus desaf\u00edos operativos. Su apoyo demuestra su confianza en LATAM, sus filiales y su sostenibilidad a largo plazo. En la medida en que la ley lo permita, el grupo est\u00e1 listo para dar la bienvenida a accionistas interesados en participar en este proceso para suministrar financiamiento adicional. Adem\u00e1s, en el momento de la petici\u00f3n, el grupo ten\u00eda aproximadamente USD $1.3 mil millones disponibles.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>LATAM y sus filiales tambi\u00e9n est\u00e1n sosteniendo conversaciones con los gobiernos respectivos de Chile, Brasil, Colombia y Per\u00fa para buscar apoyo para acceder a financiamiento adicional, proteger empleos, en&nbsp; la medida que sea posible y minimizar la disrupci\u00f3n de sus operaciones. LATAM y sus filiales agradecen a sus accionistas, empleados, acreedores y las comunidades a las que sirven, por apoyar al grupo a asegurar un mejor futuro a largo plazo. El grupo conf\u00eda en que este proceso lograr\u00e1 unir a las diversas partes interesadas, para as\u00ed construir un nuevo LATAM que est\u00e9 mejor posicionado para los desaf\u00edos de los pr\u00f3ximos a\u00f1os.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cAnte la mayor crisis que se ha dado en la historia de la aviaci\u00f3n, y habiendo analizado todas las alternativas disponibles para asegurar la sostenibilidad del grupo, el directorio ha aprobado este camino hacia el futuro. As\u00ed como nos hemos adaptado a nuevas realidades que han surgido en el pasado, confiamos en que LATAM podr\u00e1 ser exitoso en el contexto post-COVID-19, continuar sirviendo a Am\u00e9rica Latina y conectando a la regi\u00f3n con el mundo,\u201d<\/em>&nbsp;dijo&nbsp;<strong>Ignacio Cueto, Presidente del Directorio de LATAM.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El grupo seguir\u00e1 adapt\u00e1ndose y respondiendo a la pandemia del COVID-19, y se est\u00e1 preparando activamente para dar la bienvenida a sus clientes una vez que se levanten las restricciones de viajes y suba la demanda, garantizando los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad para pasajeros y tripulaci\u00f3n que caracterizan a LATAM.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Continuar\u00e1 sirviendo a Am\u00e9rica Latina<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El grupo LATAM est\u00e1 comprometido con preservar la continuidad de su negocio mientras se reorganiza. Particularmente respecto de los empleados, clientes, proveedores, socios comerciales y las comunidades locales donde opera.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales continuar\u00e1n operando vuelos de pasajeros y carga, sujetos a la demanda de sus servicios y restricciones de viajes.<\/li><li>Se honrar\u00e1n todos los pasajes actuales y futuros, as\u00ed como los vouchers de viaje, millas y beneficios de viajero frecuente y pol\u00edticas de flexibilidad.<\/li><li>Los empleados del grupo seguir\u00e1n recibiendo sus salarios y beneficios, seg\u00fan lo estipulan los t\u00e9rminos de sus acuerdos laborales.<\/li><li>Los proveedores recibir\u00e1n sus pagos en tiempo y en forma por todos los bienes y servicios entregados desde el 26 de mayo de 2020 en adelante y a lo largo de este proceso.<\/li><li>Las agencias de viajes y otros socios comerciales no se ver\u00e1n afectados ni tendr\u00e1n disrupciones en su interacci\u00f3n con el grupo LATAM.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>La opci\u00f3n adecuada para fortalecer al grupo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El grupo LATAM ha compartido su viaje con la gente de Am\u00e9rica Latina, han prosperado en tiempos de crecimiento y superado juntos etapas de adversidad. Como muchos, LATAM y sus filiales comenzaron el 2020 con esperanzas de seguir progresando, que el COVID-19 interrumpi\u00f3. En 2019, lanzaron 26 rutas nuevas y transportaron un r\u00e9cord de 74 millones de pasajeros, 5,4 millones m\u00e1s que en 2018.&nbsp; Entre los planes del grupo para el 2020 estaban: mejorar a\u00fan m\u00e1s la experiencia de sus pasajeros a trav\u00e9s de renovaciones de cabina y fortalecer sus alianzas estrat\u00e9gicas para seguir conectando a Am\u00e9rica Latina con el mundo. Aunque el grupo cambiar\u00e1 a lo largo del proceso del Cap\u00edtulo 11, su cultura, el compromiso con los clientes, una historia compartida y su identidad latinoamericana permanecer\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras haber considerado todas las opciones cuidadosamente, LATAM conf\u00eda en que el proceso de reorganizaci\u00f3n bajo el Cap\u00edtulo 11 es el mejor camino hacia el futuro para cumplir con los objetivos del grupo, mientras permite una administraci\u00f3n de su flota y el manejo de su deuda, que en su mayor\u00eda se encuentra en los Estados Unidos. Cabe destacar que este proceso es completamente diferente al concepto de quiebra, bancarrota o liquidaci\u00f3n. LATAM se acoge a la protecci\u00f3n especial de este proceso para pagar a sus empleados, cumplir con sus obligaciones, pagar a proveedores cr\u00edticos y realizar cualquier otra operaci\u00f3n habitual de su negocio, mientras el grupo trabaja con la Corte y sus acreedores para resolver su caso. El equipo gerencial del grupo seguir\u00e1 liderando a LATAM a trav\u00e9s de este proceso de reorganizaci\u00f3n y transformaci\u00f3n, bajo la protecci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estas provisiones \u00fanicas del proceso de reorganizaci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11 permitir\u00e1n que el grupo minimice disrupciones al negocio y proteja los intereses de las partes interesadas, mientras reestructura &nbsp; &nbsp; &nbsp;su balance financiero para resurgir como un grupo de aerol\u00edneas m\u00e1s \u00e1gil, resiliente y sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien la mayor\u00eda de las filiales de LATAM est\u00e1n incluidos en el proceso de reorganizaci\u00f3n, algunas no forman parte de este debido a la naturaleza de su estructura de deuda y a su situaci\u00f3n financiera actual. Un listado completo de las entidades incluidas en la solicitud de reorganizaci\u00f3n se encuentra disponible en cases.primeclerk.com\/LATAM. La siguiente lista resume la inclusi\u00f3n de estas entidades en el proceso de reorganizaci\u00f3n financiera bajo el Cap\u00edtulo 11 y otros procedimientos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Entidades incluidas en la solicitud:&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Chile: LATAM Airlines Group S.A. y algunas otras entidades constituidas en Chile est\u00e1n incluidas en la solicitud del Cap\u00edtulo 11. Tambi\u00e9n solicitar\u00e1n un proceso de reconocimiento en cortes chilenas para asegurar que el proceso bajo el Cap\u00edtulo 11 sea acreditado e implementado debidamente, lo cual brindar\u00e1 a\u00fan mayor protecci\u00f3n a los negocios de LATAM.<\/li><li>Colombia: LATAM Airlines Colombia y otras entidades constituidas en Colombia est\u00e1n incluidas en la solicitud del Cap\u00edtulo 11. Tambi\u00e9n solicitar\u00e1n un proceso de reconocimiento ante la Superintendencia de Sociedades de Colombia para asegurar que el proceso bajo el Cap\u00edtulo 11 sea acreditado e implementado debidamente, lo cual brindar\u00e1 a\u00fan mayor protecci\u00f3n a los negocios de LATAM.<\/li><li>Per\u00fa: LATAM Airlines Per\u00fa y otras entidades constituidas en Per\u00fa est\u00e1n incluidas en la solicitud del Cap\u00edtulo 11 y tambi\u00e9n estar\u00e1n presentando una solicitud para un \u201cProceso Preventivo de Reorganizaci\u00f3n\u201d ante el INDECOPI, para as\u00ed asegurar que estos negocios est\u00e9n a\u00fan m\u00e1s protegidos de cualquier acci\u00f3n adversa de parte de los acreedores.<\/li><li>Ecuador: LATAM Airlines Ecuador est\u00e1 incluido en la solicitud del Cap\u00edtulo 11.<\/li><li>Estados Unidos: Las entidades operativas del grupo constituidas en los Estados Unidos, excluyendo los veh\u00edculos de prop\u00f3sitos especiales (\u201cspecial purpose vehicles\u201d) del grupo LATAM est\u00e1n incluidas en la solicitud del Cap\u00edtulo 11.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Entidades no incluidas en la solicitud:&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Argentina, Brasil y Paraguay: Las entidades de LATAM en Argentina, Brasil y Paraguay no est\u00e1n incluidas en la solicitud del Cap\u00edtulo 11. Las entidades de LATAM en Brasil contin\u00faan conversaciones con el gobierno brasile\u00f1o con respecto a los siguientes pasos, buscando apoyo financiero para las operaciones del grupo en Brasil.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Es importante recalcar que, independientemente de si est\u00e1n incluidas en la solicitud o no, todas las compa\u00f1\u00edas del grupo continuar\u00e1n operando en la medida que lo permitan las restricciones de viajes y la demanda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Informaci\u00f3n adicional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>LATAM Airlines Group y sus filiales entienden que sus empleados alrededor del mundo, sus familias, los proveedores y clientes tendr\u00e1n varias preguntas. Aunque LATAM puede no tener todas las respuestas en este momento, el grupo se manejar\u00e1 con transparencia en todas sus interacciones. El grupo ha creado una p\u00e1gina dedicada a este prop\u00f3sito:&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.latamreorganizacion.com\/\">www.LATAMreorganizacion.com<\/a>, donde las partes interesadas podr\u00e1n encontrar informaci\u00f3n adicional sobre qu\u00e9 significa este anuncio para ellos.<\/p>\n\n\n\n<p>LATAM tambi\u00e9n ha establecido una l\u00ednea telef\u00f3nica destinada a cualquier duda sobre el proceso bajo el Cap\u00edtulo 11, a la que puede acceder al (929) 955-3449 o (877) 606-3609 en Estados Unidos o Canad\u00e1. Tendremos una l\u00ednea telef\u00f3nica gratuita internacional en los pr\u00f3ximos d\u00edas y la publicaremos en nuestra p\u00e1gina exclusiva. Tambi\u00e9n ofrece un correo electr\u00f3nico dedicado a resolver preguntas, bajo la siguiente direcci\u00f3n:&nbsp;<a href=\"mailto:lataminfo@primeclerk.com\">lataminfo@primeclerk.com<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>LATAM est\u00e1 recibiendo asesor\u00eda a lo largo de este proceso de Cleary Gottlieb Steen &amp; Hamilton LLP y Claro &amp; Cia., como asesores legales; FTI Consulting como asesor financiero y PJT Partners como asesor de banca de inversi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LATAM, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina, se ha sumado a la ley de quiebra en Estados Unidos. Esto se debe a la dr\u00e1stica ca\u00edda de la actividad causada por la pandemia de coronavirus. 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