{"id":2230,"date":"2020-01-28T11:11:37","date_gmt":"2020-01-28T14:11:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blogviajero.com.ar\/?p=2230"},"modified":"2020-08-13T17:26:51","modified_gmt":"2020-08-13T20:26:51","slug":"buenas-y-malas-para-boeing-despego-por-primera-vez-el-777x-mientras-que-aparecen-mas-fallas-en-el-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogviajero.com.ar\/en\/buenas-y-malas-para-boeing-despego-por-primera-vez-el-777x-mientras-que-aparecen-mas-fallas-en-el-737-max\/","title":{"rendered":"Buenas y malas para Boeing. Despeg\u00f3 por primera vez el 777X mientras aparecen m\u00e1s fallas en el 737 MAX"},"content":{"rendered":"

Una buena y una mala para Boeing. El s\u00e1bado despeg\u00f3 el 777X continuando con el largo proceso de certificaci\u00f3n del nuevo avi\u00f3n de vuelos de larga distacia. Por otro lado, la mala noticia, detectaron dos nuevos fallos en el 737 MAX y se complica su regreso al aire.<\/h2>\n\n\n\n

BOEING 777X<\/h2>\n\n\n\n

Se trata del bimotor m\u00e1s grande del mundo!<\/strong> puede transportar de 384 a 426 pasajeros, fue pensado para competir con el A350 del fabricante europeo Airbus. Adem\u00e1s tendr\u00e1 un 10% menos de consumo de combustible. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Reuters – Cr\u00e9dito: Terray Sylvester
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Ya tiene pedidos de 340 unidades<\/strong>, principalmente de siete grandes aerol\u00edneas, incluidas Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines y Qatar Airways.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 m\u00e1s grande que su versi\u00f3n anterior. Esto se nota sobretodo en sus alas, que tendr\u00e1n 8 metros m\u00e1s y en sus motores que son los m\u00e1s grandes actualmente en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Photo by Jason Redmond \/ AFP <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s notables a la vista, son sus alas plegables, las cuales cuentan con un revolucionario sistema de \u201cdoblez\u201d de la punta del ala para poder operar en los actuales aeropuertos a nivel mundial.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Caracter\u00edsticas<\/h3>\n\n\n\n

Probablemente se ir\u00e1n actualizando seg\u00fan avance el proceso de vuelos de prueba_<\/p>\n\n\n\n

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El vuelo <\/h2>\n\n\n\n

Los vuelos de certificaci\u00f3n deb\u00edan de haber iniciado a fines del 2018, fueron pospuestos para marzo 2019, despu\u00e9s para junio 2019 y finalmente, despeg\u00f3 en enero 2020 tras m\u00faltiples demoras en el desarrollo y puesta a punto del primer prototipo de la versi\u00f3n actualizada del exitoso Boeing 777.<\/p>\n\n\n\n

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Photo by Jason Redmond \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este primer vuelo d\u00edo inicio a m\u00e1s de 600 horas de pruebas dentro del proceso de certificaci\u00f3n de esta nueva aeronave. <\/p>\n\n\n\n

737MAX – SIGUEN APARECIENDO FALLAS<\/h2>\n\n\n\n

Se encontraron dos nuevos fallos en el que ser\u00eda el nuevo avi\u00f3n estrella de la empresa de aviaci\u00f3n, y por ello a\u00fan no volver\u00e1n a recorrer los cielos.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1o dif\u00edcil para Boeing, dos accidentes fatales, suspensi\u00f3n de su producci\u00f3n, puesta en tierra de todos sus 737MAX, despido de su CEO, Dennis Muilenburg.<\/p>\n\n\n\n

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737 MAX acumul\u00e1ndose en tierra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estos nuevos problemas en el 737 MAX se tratan de un nuevos fallos que no est\u00e1 relacionado con el problema que ya han resuelto<\/strong>. Es decir, no se relacionan con la causa que provoc\u00f3 los dos accidentes fatales que mataron a 346 personas.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los problemas se presenta al arrancar los ordenadores del MAX<\/strong>, lo cual implica la llamada funci\u00f3n de monitorizaci\u00f3n del encendido del software, que comprueba si hay anomal\u00edas al encender dichos ordenadores. Seg\u00fan explic\u00f3 Boeing, este proceso se realiza cuando el avi\u00f3n est\u00e1 en tierra, por lo que, en teor\u00eda, no afectar\u00eda cuando la aeronave est\u00e1 en vuelo. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El otro problema<\/strong> informado por la FAA y Boeing es que est\u00e1n revisando un tema de cableado que podr\u00eda causar un cortocircuito<\/strong> en el 737 MAX. ? <\/p>\n\n\n\n

La FAA est\u00e1 esperando nueva informaci\u00f3n y los planes a seguir de c\u00f3mo Boeing resolver\u00e1 estos problemas. Un funcionario estadounidense dijo que es poco probable que la FAA apruebe el regreso del avi\u00f3n hasta marzo, e incluso podr\u00eda demorarse hasta abril <\/p>\n\n\n\n

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